Pelotas registrou, neste ano, três acidentes fatais no trânsito urbano e mais de 100 ocorrências com danos materiais, apenas no mês de janeiro. Segundo dados divulgados pela Secretaria de Transporte e Trânsito (STT), fatores como excesso de velocidade e avanço de sinal vermelho estão entre as principais causas dos óbitos, além de um caso relacionado a mal súbito.
Até o dia 27 de janeiro, conforme dados da pasta cedidos pelo secretário Cláudio Montanelli, 12 acidentes com feridos foram catalogados, enquanto o registro de 106 sinistros – situações inesperadas – com danos materiais foi feito. No total, dos três acidentes com vítimas fatais, quatro pessoas vieram a óbito na cidade. Já em fevereiro, quatro acidentes com prejuízos aconteceram até o fechamento desta matéria.
Entre os pontos mais críticos apontados por Montanelli, destacam-se os cruzamentos da avenida Fernando Osório com a avenida 25 de Julho, da avenida Bento Gonçalves com a rua Marechal Deodoro e da Bento Gonçalves com a rua Padre Anchieta – trechos estes que contabilizaram dois acidentes cada no período analisado. Em outras vias, houve apenas um sinistro por local.
De acordo com a STT, um dos óbitos se deu na avenida Pinheiro Machado, após um mal súbito do motociclista, que antecedeu o impacto contra um poste. Os outros dois acidentes foram causados por desrespeito ao sinal vermelho e excesso de velocidade. O trágico sinistro da BR-116, o qual resultou em 11 mortes no dia 2 de janeiro, ainda está em análise, mas segue como homicídio culposo, ou seja, quando não há intenção de matar e as mortes ocorrem por negligência.
Sinalizar e fiscalizar para diminuir infrações
Para Moisés Vahal, técnico de Formação Profissional do Serviço Social do Transporte (SEST) e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (SENAT) de Pelotas, há uma relação direta entre a qualidade da formação de motoristas e os índices de acidentes, já que diversas ocorrências acontecem devido a falhas humanas. “Muitos acidentes decorrem não apenas de falhas mecânicas ou infraestrutura, mas principalmente de comportamentos de risco, falta de percepção de perigo, tomada inadequada de decisão sob pressão e desconhecimento de técnicas de direção segura. A ausência de capacitação contínua contribui para excesso de velocidade e uso inadequado do veículo”, disse.
A fim de que outros acidentes sejam evitados ao longo do ano em Pelotas, segundo o secretário, sinais de trânsito e fiscalizações estão sendo intensificados. “Estamos investindo na sinalização horizontal e vertical. Na fiscalização, estamos mantendo blitz e presença dos agentes nos pontos mais sensíveis”, ressaltou. Os indicadores para medir a eficácia das intervenções de segurança são os próprios sinistros e seus locais de ocorrência, conforme Montanelli, os quais são fornecidos pela prefeitura, pela Brigada Militar quando existe lesão e pelo Detran.
Ademais, novas medidas para mitigar ainda mais os riscos de acidentes estão sendo consideradas pela STT. “Estamos avaliando, ainda, outros recursos para disciplinar o trânsito e torná-lo mais seguro, como lombadas eletrônicas e os Caetanos, que punem quem ultrapassa o sinal vermelho”, pontuou o chefe da pasta. A secretaria também afirma que mantém ações educativas durante todo o ano, com a finalidade de conscientizar condutores e pedestres e, assim, reduzir acidentes.
O coordenador do SEST SENAT explicou que avaliações sistemáticas para mensurar o impacto das ações educativas são utilizadas na instituição, a fim de observar a melhora de percepção em situações perigosas e redução efetiva do número de sinistros. “Os indicadores usados são avaliações de aprendizagem ao final dos cursos, questionários de mudança comportamental, acompanhamento de empresas parceiras, relatórios de redução de ocorrências administrativas e disciplinares e comparações de antes e depois em programas corporativos”, detalhou.
Vahal reforçou ainda a importância de investimentos e capacitações no município: “Recomenda-se o investimento contínuo em educação para o trânsito por meio de programas permanentes, parcerias com escolas, empresas, comunidades e instituições para promover a cultura de segurança viária e tratar o trânsito como tema de saúde pública”.
Dados da STT até fevereiro de 2026
28 operações;
18 operações integradas;
06 baladas seguras;
10 operações STT;
1004 pessoas abordadas;
715 veículos abordados.
Motos de entrega não respeitam sinal vermelho independente do horário.
Av. São Francisco de Paula e Domingos de Almeida, viraram auto estrada.