Manter seus pneus calibrados corretamente é um tópico essencial não só quando falamos de segurança, mas também quanto o assunto é durabilidade e economia. Siga conosco que vamos lhe explicar tudo o que você precisa saber sobre calibragem de pneus. Falaremos sobre as vantagens de manter este serviço em dia, sobre a forma correta de calibrar e, até mesmo, sobre algumas dúvidas famosas acerca do assunto. Confira!
Onde encontrar a pressão correta para os pneus do seu veículo?
Essa informação normalmente pode ser encontrada no manual do veículo. Em alguns casos, também é encontrada no lado de dentro da tampa do combustível ou na parte interna da carroceria, mais precisamente, na porta do condutor/motorista.
Para ajudar você, preparamos uma lista com a pressão que deve ser utilizada nas principais medidas de pneus:
Pressão pneu aro 13 passeio: 32 psi
Pressão pneu aro 14 passeio: 32 psi
Pressão pneu aro 14 carga (185 R14C): 45 psi
Pressão pneu aro 14 carga (195 R14C): 65 psi
Pressão pneu aro 15 passeio: 32 psi
Pressão pneu aro 15 passeio (185/55 R15; 195/50 R15; 205/60 R15; 205/65 R15; 205/70 R15): 35 psi
Pressão pneu aro 15 camionete (235/75 R15): 38 psi
Pressão pneu aro 15 carga (205/70 R15; 225/70 R15): 65 psi
Pressão pneu aro 16 passeio: 35 psi
Pressão pneu aro 16 camionete (215/65 R16; 235/60 R16): 33 psi
Pressão pneu aro 16 camionete (235/70 R16; 245/70 R16; 265/75 R16): 40 psi
Pressão pneu aro 16 carga (205/75 R16): 70 psi
Pressão pneu aro 17 passeio: 38 psi
Pressão pneu aro 17 camionete (225/65 R17; 235/60 R17): 38 psi
Pressão pneu aro 17 camionete (265/65 R17): 40 psi
Pneu parado murcha? Descubra se isso é verdade ou mito
Todos nós já nos perguntamos isto, não é mesmo? Quem é que nunca teve a desagradável surpresa de se deparar com pneus murchos mesmo sem ter trafegado por um bom tempo? Você tem a certeza de que não se trata de um furo ou qualquer coisa parecida, afinal de contas, faziam dias que o carro estava quietinho na garagem. Mas a verdade é que isto não é ilusão ou mito. Pneus podem murchar mesmo com o veículo parado!
Por que pneus que não estão furados, ou com a válvula aberta, vazam?
Como já mencionamos antes, os pneus são o ponto de contato do seu veículo com o solo. Isto acaba por ser a causa deste “esvaziamento misterioso”. Em função das mudanças de temperatura que ocorrem naturalmente ao longo dos dias, a borracha sofre algumas alterações. Em dias muito quentes, ela expande. Em dias muito frios, ela se contrai. Este constante movimento faz com que as moléculas de ar escapem pouco a pouco. Ou seja, os pneus vão murchando mesmo sem estarem furados ou com a válvula aberta.
E sabem o que é mais curioso? Em dias de temperaturas mais baixas, estas alterações de pressão podem acontecer ainda mais seguido!
Como evitar que os pneus do carro murchem?
Uma das formas de você evitar que os pneus do seu carro murchem mesmo ele estando parado é calibrando de forma preventiva. Quando você realiza a calibragem com frequência, você reduz os impactos que as variações de temperatura têm sobre a pressão interna dos pneus. Além de evitar que eles murchem tanto, manter este procedimento em dia também ajuda a aumentar a vida útil dos pneus.
Fora isto, é sempre bom verificar se as válvulas de cada um dos pneus estão devidamente fechada e livre de danos. Caso aquela pequena tampinha não esteja dentro dos conformes, é possível que a vedação esteja comprometida. Isto pode fazer com que exista uma entrada de fuligem e demais contaminantes para a parte interna do pneu, o que pode comprometer tanto a calibragem quanto o próprio pneu em si.
Calibragem de nitrogênio
Existe uma opção inovadora que chegou com tudo no mercado, a calibragem com nitrogênio. Existem inúmeras vantagens na utilização deste serviço.
A calibragem com nitrogênio reduz o desgaste dos pneus, aumenta a durabilidade da calibragem (pode durar de 3 a 6 meses), oferece maior segurança e uma menor oxigenação do pneu. Fora isto, este serviço ainda ajuda a manter a temperatura do pneu mais baixa, promove uma melhor aderência e otimiza a manobrabilidade.
Fonte: CentroSul
