*Com informações da Assessoria de Imprensa
Todos os projetos encaminhados pela Prefeitura de Pelotas ao Ministério das Cidades, por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) na categoria Mobilidade Urbana, foram contemplados. Na segunda-feira (13), a pasta confirmou a pré-seleção das propostas do Caminho do Ônibus e da construção de um viaduto no cruzamento das avenidas Fernando Osório, 25 de Julho e Salgado Filho, no bairro Três Vendas, zona norte da cidade.
“Tudo se encaminha, cada vez mais, para nos consolidarmos como a Cidade do PAC no Rio Grande do Sul. Só agora, na categoria Mobilidade, vamos receber investimentos milionários que também terão impactos importantíssimos na economia do município, gerando emprego, renda e aquecendo o mercado da construção civil. Ressalte-se ainda a excelência dos nossos projetos, desenvolvidos unicamente pelo corpo técnico da Prefeitura”, afirmou o prefeito Fernando Marroni (PT).
Na semana passada, já havia sido validado o projeto de requalificação e ampliação da capacidade de tráfego das avenidas Theodoro Müller, no bairro Fragata (zona oeste), e Manoel Antônio Peres, conhecida como Corredor do Obelisco, no bairro Areal (zona leste).
A pré-seleção garante a aprovação para execução dos projetos, que agora serão encaminhados à Caixa Econômica Federal, agente financiador do PAC, para apreciação e liberação dos recursos. Juntos, os três empreendimentos somam R$ 144.781.191,83 — sendo R$ 54.648.172,70 (Theodoro Müller e Corredor do Obelisco), R$ 54.816.298,30 (Caminho do Ônibus) e R$ 35.316.720,83 (viaduto da avenida Fernando Osório).
Os estudos e projetos foram elaborados pelo corpo técnico de engenheiros e arquitetos da Secretaria de Urbanismo (Seurb), com apoio da Secretaria de Planejamento e Gestão (Seplag).
Viaduto da Fernando Osório
A proposta prevê um viaduto em dois níveis no cruzamento das avenidas Fernando Osório, 25 de Julho e Salgado Filho, visando resolver um gargalo viário histórico e garantir mais fluidez ao trânsito. O projeto inclui pavimentação, sinalização, ciclovia, iluminação e paisagismo, beneficiando motoristas, ciclistas e pedestres.
Segundo o secretário de Urbanismo, arquiteto Otávio Peres, o projeto foi idealizado para reduzir congestionamentos em até 40% nos horários de pico, o que representa economia de cerca de 30 minutos no deslocamento. A estrutura terá 174 metros de comprimento, 14 metros de largura e quatro faixas de tráfego.
Caminho do Ônibus
Encaminhado ao Ministério das Cidades para avaliação da Caixa, o Caminho do Ônibus contempla oito intervenções viárias em 32 ruas e avenidas, totalizando 12,5 quilômetros de extensão. O projeto abrange os bairros Fragata, Sítio Floresta, Santa Terezinha, Pestano, Areal Fundos, Barro Duro, Valverde e Navegantes.
O objetivo é melhorar a mobilidade nas áreas periféricas, qualificando a malha viária para o transporte coletivo e pedestres. As intervenções incluem drenagem, pavimentação, sinalização horizontal e vertical, abrigos de ônibus e calçadas acessíveis.
Atualmente, 25% dos 335 quilômetros de vias usadas pelo transporte coletivo em Pelotas são de pavimentação irregular, antipó ou sem asfalto. Theodoro Müller e Corredor do Obelisco
O projeto de requalificação das avenidas Theodoro Müller e Manoel Antônio Peres (Corredor do Obelisco) busca melhorar o deslocamento leste-oeste e fortalecer a integração interbairros.
Na avenida Theodoro Müller, serão 1.800 metros de extensão, entre as avenidas Presidente João Goulart e Pinheiro Machado, com alargamento de pista, faixas exclusivas para ônibus e ciclovia. Estão previstas ainda sinalização completa, iluminação, videomonitoramento, drenagem sustentável, revitalização de canteiros, bancos, academia ao ar livre e playground.
Já no Corredor do Obelisco, entre as avenidas Domingos de Almeida e Ildefonso Simões Lopes, numa extensão de 2.900 metros, o projeto prevê duplicação da via, faixas exclusivas para transporte público e ciclofaixa, além da implantação de redes de esgoto e drenagem pluvial, pavimentação em asfalto, sinalização e revitalização paisagística.
