O deputado estadual Zé Nunes (PT), presidente da Frente Parlamentar em Defesa de um Novo Modelo de Pedágio no Polo Rodoviário de Pelotas, propôs uma audiência pública para debater com a comunidade o novo modelo de pedágio para a região. A reunião está marcada para a quinta-feira (20), às 19h, no auditório do Instituto Federal Sul-rio-grandense (IFSul) Campus Pelotas, na Praça 20 de Setembro, nº 455.
O objetivo é envolver toda a comunidade da Zona Sul em uma grande discussão para definir as premissas de uma ou mais propostas a serem apresentadas nas audiências públicas que serão promovidas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) antes da abertura da nova licitação para a concessão do Polo Rodoviário de Pelotas.
“Nosso objetivo é, de fato, ampliar a discussão para que não seja apenas uma audiência pública da ANTT que defina o modelo que a gente quer, mas que a gente possa fazer uma ampla discussão com a região. Porque a gente vem de um trauma desse pedágio, que foi feito numa outra época, numa outra conjuntura, numa outra legislação. Com um processo completamente fora dos padrões de hoje, quando não existia sequer a ANTT. Queremos que a população participe e defina uma modelagem de acordo com uma síntese, não vai ser unanimidade, mas que tenhamos uma boa participação e que de fato seja uma decisão tomada pela população da nossa região que é a mais impactada”, defende o deputado.
Nunes afirma que a audiência de Pelotas não será a única promovida e que a intenção é de realizar encontros semelhantes em outras cidades, como Porto Alegre, Rio Grande e mais para envolver efetivamente a comunidade da Zona Sul na discussão. O novo modelo deverá ser implantado após o término do contrato com a Ecovias Sul, antiga Ecosul, em março de 2026.
Em entrevista para o JTR, Nunes explicou que sustenta a ideia que o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) assuma as estradas caso o governo não consiga ter uma solução até o fim desta concessão. “Nós temos defendido que o Dnit assuma, assim como tem várias rodovias que ele assumiu pelo Estado até realizar a nova concessão, como em Bagé, Camaquã, Santana da Boa Vista, onde não se cobra o pedágio. Vai ser interesse do próprio governo de agilizar para finalizar o processo. Nossa proposta é sem prorrogação com a Ecosul (Ecovias Sul) […] O Ministério tem um cronograma que teoricamente daria para fechar até 3 de março, quando encerra o contrato, mas caso não seja possível, o Dnit assume até fechar”, afirma Nunes.
Uma das ideias pré-propostas pela Secretaria de Transportes Rodoviários do Ministério dos Transportes é trabalhar com o sistema free flow, que cobraria os motoristas pela distância percorrida, porém, há reinvindicações por parte da classe dos caminheiros, mas esse e outros temas serão discutidos nas audiências públicas.
Neste primeiro encontro, se reunirão representantes da ANTT, a secretária nacional de Transporte Rodoviário, Viviane Esse, membros de diversas classes e representantes cerca de 10 municípios da região, entre outros. Para garantir que todos os interessados possam participar, a audiência será realizada em modelo híbrido (presencial e com transmissão ao vivo).
